第2836节（第141751-141800行） (2836/3051)

仿佛是为了印证上将的话，大屏幕上的数据显示，杜汉号和维拉湾号的航速也逐渐开始提升，并最终稳定在了33节。

它们与邓肯号之间的距离也开始缓慢缩短。

看到这一幕，保罗·威克参议员的脸色稍微缓和了一些。

他重新端起了咖啡杯，似乎找回了一点面子。

然而，好心情只持续了不到两杯咖啡的功夫。

大约半小时后，两艘美军监听的速度曲线就开始明显下滑，从33节迅速跌向28节、25节。

而英舰的速度则依然稳稳地保持在32.5节。

威克参议员端着咖啡杯的动作瞬间僵住。

他猛地转头看向拉夫黑德上将，眼神中充满了“这又是什么情况？”的询问。

拉夫黑德上将的表情依旧平静，甚至带着一丝“您看，问题来了”的了然。

他再次指向屏幕：“我们正在接近模拟的‘商船队’位置。护航任务要求我们与商船队会合并保持同步，而根据设定，商船队的航速是10节。”

说到这里，拉夫黑德自己都撇了撇嘴——

这任务不知道是照搬了几十年前的设定，21世纪的民船，哪怕是是油轮，也不可能在公海上跑这么慢。

好在两位VIP都是纯外行，很容易糊弄。

此时威克议员也有些明白过来：“减速过程和加速一样，也需要缓冲时间？”

“您说的很对。”拉夫黑德顿了顿，点头道，“在海上，舰艇不像汽车有刹车片，巨大的惯性必须通过推进器反转产生反向推力，或者依靠船体自身的水阻力来消耗掉。”

看着对方还想说点什么，他抢先继续解释：

“在这一点上，无论采用什么驱动方式都是一样的，但对于依赖复杂齿轮箱的传统机械推进系统而言，减速过程同样需要谨慎操作，避免齿轮箱承受反向冲击，这个过程往往比加速更耗时耗距。”

威克参议员脸色越来越难看，连旁边一直沉默观察的罗德岛州驴党参议员杰克·里德也皱紧了眉头。

而就在此时，指挥中心的一个通信席位收到了来自远方海域的加密信息，更加刺激了二人的神经。

------------

第1589章

不可明说的神秘供应商

“报告！”通信参谋的声音响起，“接收到新墨西哥号发回的初步声学评估简报！”

水面舰艇接到的演习任务中并不包括反潜，因此新墨西哥号可以相对自由地上浮使用无线电进行通信。

反正周边古巴墨西哥之类的国家都没什么像样的反潜能力。

俄军潜艇更是有二十来年没到过东海岸附近了。

“把数据部分放上来。”

拉夫黑德简洁地命令。

很快，一份声呐探测结果出现在指挥中心的大屏幕上。

新墨西哥号在目标海域边缘，利用AN/BQQ-10声呐系统对参演水面舰艇进行了被动声学信号收集与分析。

初步结果显示，在30节以上高速航行状态下，对杜汉的稳定探测距离，约为对邓肯号探测距离的1.8至2.1倍。

至于维拉湾号已经是服役近20年的老舰，各方面磨损程度都已经不低，噪音水平还要更糟糕一些。

这个数据如同投入平静水面的巨石，

在指挥中心，特别是在两位参议员心中掀起了巨浪。

“即便在高航速下，邓肯号的主要噪声源仍然集中于两台WR-21燃气轮机，噪声频率较高，在海水介质中衰减较快。”

另一个席位上的参谋开始汇报分析原因：

“而杜汉号除燃气轮机外，其机械减速齿轮箱会产生显著的低频线谱噪声和宽频带噪声，这种低频声波在水中传播距离更远，更易被声呐系统捕获，尤其是在其加速和减速过程中，齿轮啮合状态变化产生的瞬态噪声特征尤为明显。”

报告念完，指挥中心陷入一片短暂的寂静。

这个结果对于内行人来说根本就不意外，但对两名议员而言则不然。

他们不懂军事，但数字还是能听懂的。

“实际上。”拉夫黑德补充道，“相比往复式活塞内燃机的冲击噪音，燃气轮机动力的整体噪音水平已经属于偏低水平了。”

这番话表面上是在找补，但实则属于火上浇油。

果然，保罗·威克参议员的脸色已经由难看变成了铁青。

杰克·里德参议员则摘下眼镜，疲惫地揉了揉眉心，然后重新戴上。

事实上，诺福克基地的演习计划里，还精心安排了更多的内容。

比如长时间防空警戒演练。

这是为了展示IFEP系统在电力供应方面的绝对优势。

阿利·伯克级驱逐舰仅由三台辅助燃气轮机提供舰上7.5兆瓦的电力，当需要其强大的相控阵雷达以最大功率扫描时，只能轮流开启两个对角的阵面，必须依靠编队内其他舰艇的雷达进行补盲，才能实现完整的区域防空覆盖。

而装备IFEP系统的45型驱逐舰，其主动力燃气轮机在驱动推进的同时，也能通过强大的发电机组近乎“无限”地为舰上设备供电，理论上可以毫无顾忌地让所有雷达和电子战系统全功率运转。