第53章 一个偏商务，另一个偏运动 (2/2)

“本地挂牌生产的新能源汽车，年销量达到七万台以上，或者投资建设年产能20万台的工业4.0工厂，加上拉地方城投集团入股，应该就可以开始运作了。”梁守拙说道。

相比于庐州，山栋省内这边的意向，明显就要开朗得多。

许易一听，顿时眼神一亮：“要求这么宽松？！”

梁守拙：“这个年销量产值是针对一般十万块以上的新能源车，咱们进军微型车市场，虽然也算具备上路资质的新能源车，但毕竟售价低，可能要达到年销十万的水平才比较好运作。

有了先决条件，城投集团下场入股，获得政策资源倾斜，再运作申请独立造车资质，就是顺理成章的事情了。”

许易听完，在内心盘算着。

其实按照他的预估，联合地方运作申请独立资质可能不好办，毕竟是售卖微型车这种产物。

但没想到，只需要年销十万台上下，就能达到要求。

想想也是，现在整个新能源市场，新能源车年销量能突破5万台的车企其实两只手数得过来。

最强的比亚迪，也才不过三十万台。

后续地方城投集团下场入股，大力跟投，无非是将双方的联系变得更紧密。

有了这一层关系，那就说明地方彻底认可你了，各种地方资源都会优先给你倾斜。

以后你就是地方政府最“偏爱”的崽了！

但是——

要达到这一步，还是要先有那个被认可的实力。

像之前的国金集团，纯纯的套壳工厂，也无法为地方创造gdp，即使是在地方有一些关系运作，也难以得到地方政府的支持。

说到这里。

梁守拙似乎是想起了一些令人难绷的事情。

他嘴角略微抽了抽：

“另外，咱们把星辰01的产线搬过来之后，地方的城乡结合部，以单位采购的名义，额外购置了三千台星辰01。”

听到这话。

许易也是微微傻眼，“呃——？单位采购？！城乡结合部这么做不合适吧，好歹也是政府单位……”

梁守拙深吸一口气，“走的是农机运输车的采购清单，在后备箱加装了一个货斗。”

许易：“……”

有点绷不住了。

这也行？？

没错。

就是这么夸张。

庐州那边是给买车购置补贴也就罢了。

谁又能想到。

到了山栋这边，愣是给他们的“老头乐”走上了单位采购。

要不怎么说山栋是全国最大的“农机”、“老头乐”发源地。

看看人家这政策宽容程度。

风格是粗犷了一点，但对于他们这种新驻厂家来说，何尝不是一件好事。

在当下这个新能源群雄崛起的时代，只要你能表现出足够的潜力，那么毫无疑问，地方政府是不吝啬押注的。

在发展省内gdp和产业升级这种“十年大计”面前，什么潜规则和附加关系都得让路。

只不过。

押注的方式跟地方产业链完善程度，与地缘政策风格也略有不同。

总结一下。

庐州那边早期对新能源供应链布局比较正规，资源和扶持也“偏商务”。

而山栋这边，走的是粗犷路线，城乡结合部更多，更偏实用主义，风格“偏运动”。

……