第198章 L3到L4的过渡政策。 (2/4)

先行版

l3

车型通过功能安全、预期功能安全等测试，具备量产合规基础。根据《北京市自动驾驶汽车条例》，极狐作为试点企业，需为每辆

l3

车型投保

500

万元责任险，并在用户手册中明确责任划分。

工信部要求

l3

级车型需完成

10

万公里道路测试及极端天气模拟验证，并通过

odd（运行设计域）认证。

根据工信部

2024

年

6

月公布的首批智能网联汽车准入和上路通行试点名单，9

家试点联合体的具体构成：

首批试点企业完整名单

一汽（联合体：一汽出行）

试点车型：红旗

h9+

l3

版

运行区域：长春、北京，采用

bileye

eyeq6

芯片，支持高速场景下的自动变道和自适应巡航。

上汽（联合体：赛可出行）

试点车型：智己

l7

robotaxi

运行区域：上海临港、苏州，搭载华为

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2.0

无图方案，支持城区道路的

l3

级自动驾驶。

广汽（联合体：祺宸科技

\/

如祺出行）

试点车型：昊铂

gt

l3

版

运行区域：广州、深圳，配备