第188章 港湾改造 (1/2)

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第188章港湾改造

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像市面上商业公司，基本上用的都是私人承包，或者经过海管局审批自建的码头。

如果湘城大大小小的码头，全都不让新正船坞的货轮停靠，那么想从湘城接订单，那压根没可能。

可以这么说。

湘城是新正船坞的大本营。

如果大本营都已经沦陷，那想要靠接其他省州的订单来维序，基本上不可能。

你连自己家门口都守不住，凭什么让其他省州的客户信任你？

这对于一个船舶公司，无疑是一个致命的打击。

“阿苏，不用这么担心。”

“码头相对来说都是比较中立的，99不会参与到我们的商业斗争中。”

“要不然，张天茂他们在跟我们打价格战的同时，为什么不联合码头一起向我们施压呢？”

“已经达成和解，事后再来这么一手，完全没有必要。”

苏澄怕的就是这个。

一千万的信誉保证金并不能说什么。

无法停泊，无法运输货物，那可是伤及到了一个航运公司的根基。

到时候就算有钱也买不到停泊权，光是急就能把人给急死。

这个事情，不能不重视。

但卢良骥说的也没错，苏澄只是怕他们杀一个回马枪，打新正船坞一个措手不及。

“我待会让严经理去跟那些码头老总见一见，送点礼，你觉得可行么？”卢良骥最终和苏澄妥协。

苏澄点了点头。

回到自己的办公室以后，苏澄脑子里有了一个非常大胆的想法。

如果想要杜绝被码头卡脖子的情况，为什么不自己建一个码头呢？

苏澄要钱有钱，有人有人。

想要建一个码头，并没有什么难的。

他立即上网查阅资料，看看建码头需要什么资质、什么手续，建成大概要多少钱。

这个想法，苏澄没打算告诉卢良骥。

码头属于重资产，以新正船坞目前的能力，是没有办法自建码头。

但苏澄可以利用自己的橘子投资公司搞啊！

航运公司是自己的。

码头也是自己的。

这样就不会再存在卡脖子的情况。

而且。

一个好的码头，可以充分展现一个公司的硬实力，还可以拓展多元化的渠道。

世界级的船舶公司，都有属于自己的码头。

等到时机成熟，苏澄再让新正船坞把码头收购，两家并购成一家，那不就完了吗？

查阅资料过后，发现手续不是很麻烦，但资金却要不少。

一个设施齐全的码头建成起码要动用二十亿以上的资金。

对于地产行业。

苏澄是门外汉。